Der Hafen Jining ist der erste Binnenhafen Nordchinas mit einem Umschlagvolumen von über 100 Millionen Tonnen und ist damit erfolgreich in die Riege der nationalen 100-Millionen-Tonnen-Großhäfen aufgestiegen. Zu Beginn des 15. Fünfjahresplans hat Jining als wichtiger Knotenpunkt entlang des Großen Kanals in seinen Planungsempfehlungen „drei zentrale Stadtentwicklungspositionierungen“ vorgeschlagen, worunter sich das „Binnenschifffahrtszentrum Nordchinas“ ausdrücklich befindet. Zudem sollen „sieben Hochburgen“ als Schwerpunkt aufgebaut werden, darunter die moderne Logistik-Hochburg für Hafen- und Schifffahrt.

Derzeit beträgt die Gesamtlänge der hochklassigen Wasserstraßen in Jining 360 Kilometer; 103 Liegeplätze für Schiffe mit einer Tonnage von 1.000 Tonnen wurden fertiggestellt, womit ein Binnenverkehrsknotenpunkt mit Verbindungen zwischen Nord- und Südchina geschaffen wurde. Zudem wurden 30 Containerrouten eröffnet, und das Logistiknetzwerk erstreckt sich über 152 Städte im ganzen Land. Sieben große hafennahe Industrieparks mit einem Wert von jeweils über zehn Milliarden Yuan – darunter der Logistikpark für Kohle und Stahl am Hafen Liangshan – haben erhebliche Skaleneffekte erzielt, und die integrierte Entwicklung von Hafen und Industrie zeigt herausragende Ergebnisse.

Jining wird das Ziel des „Binnenschifffahrtszentrums Nordchinas“ konsequent verfolgen, den Aufbau von „drei 100-Millionen-Tonnen-Hafenclustern“ sowie „sieben großen hafennahen Industrieparks mit einem Wert von jeweils über zehn Milliarden Yuan“ beschleunigen, mit aller Kraft eine moderne Logistik-Hochburg für Hafen- und Schifffahrt aufbauen und einen offenen Korridor schaffen, der interne Vernetzung und externe Anbindungen ermöglicht, Flüsse miteinander verknüpft und das Meer erreicht.